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Obras no cais do Porto de Paranaguá aumentam segurança e eficiência das operações

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As obras não param no cais do Porto de Paranaguá. A leste, no Corredor de Exportação, foi reformado um dos seis shiploaders – equipamento usado para o carregamenro de navios. Ao centro, o armazém 10 está em processo de demolição para melhor aproveitamento da área. A oeste, ocorre a manutenção no pavimento, em frente ao berço 201. Juntas, as três benfeitorias representam um investimento de cerca de R$ 16,3 milhões.

“Estamos falando só de obras com recursos próprios, investimento público. Se somarmos a essas intervenções os investimentos privados, as melhorias são ainda maiores”, afirma o diretor-presidente da Portos do Paraná, Luiz Fernando Garcia. Segundo o executivo, todas essas obras têm o objetivo de manter a segurança e a qualidade das operações, além da atratividade do Porto de Paranaguá para o mercado.

No Corredor Leste de Exportação (Corex), o shiploader 6, equipamento que despeja os granéis sólidos de exportação direto nos porões dos navios, teve substituído todo o sistema de translação, que faz o equipamento se movimentar pelos trilhos do local. Foram investidos R$ 9.554.027.

Segundo o diretor de Engenharia e Manutenção da Portos do Paraná, Victor Kengo, a melhoria garante maior confiabilidade, segurança e aumento da vida útil do shiploader. “Isso resultará na diminuição de paradas por manutenção, aumento da segurança operacional e, consequentemente, em maior produtividade”, afirma.

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Na última parada programada de manutenção do Corex, na passagem de 2022 para 2023, esse mesmo equipamento teve reformada toda a parte superior.

ÁREA CENTRAL – Localizado na área central do cais do Porto de Paranaguá, o Armazém 10 estava obsoleto. Uma vez demolido, a área será liberada para operação. Esse contrato, de R$ 589 mil, começou em fevereiro e termina no próximo dia 31. No mesmo lote, fora da área portuária, foram demolidos o armazém do antigo almoxarifado da Portos do Paraná e anexos no entorno. Essas áreas, no futuro, serão destinadas para leilão para um novo arrendamento.

OESTE – A área portuária também conta com manutenção do pavimento, em frente ao berço 201, que faz parte de um plano de ação que engloba outras vias tanto na faixa portuária quanto no pátio de triagem e vias públicas de acesso. Esse investimento, iniciado em janeiro deste ano, é de R$ 6.153.432,64.

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No cais, por esse contrato, já foram realizadas melhorias também no berço 202. “Neste momento temos duas equipes ativas: uma na faixa portuária e outra fora. Enquanto no cais estamos melhorando aqui na área do 201, no acesso, estamos melhorando também a Avenida Coronel Santa Rita”, comenta Kengo. Na sequência, os pavimentos do berço 209 e do pátio de triagem passarão pela manutenção.

INICIATIVA PRIVADA – Em relação às obras e investimentos privados em andamento no cais do Porto de Paranaguá, duas, em especial, se destacam. Uma é a construção das novas correias transportadoras para a descarga dos fertilizantes nos berços 208, 209 e 211, um investimento de R$ 800 milhões das empresas Rocha e Fertipar.

A outra é a nova estrutura de carregamento de granéis por esteiras transportadoras da Paraná Operações Portuárias (Pasa), em fase de finalização no berço 204. Somando a construção do novo armazém da empresa, na área externa, o investimento da Pasa soma R$ 117,7 milhões.

Fonte: Governo PR

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Com investimento de R$ 41 milhões, governador entrega novo Viaduto da PUC, em Londrina

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 O governador Carlos Massa Ratinho Junior entregou, neste sábado (5) o novo viaduto na BR-369, com acesso à Avenida Jockey Clube e Avenida das Indústrias, em Londrina, no Norte do Paraná. Conhecido como Viaduto da PUC, a estrutura soluciona um antigo gargalo viário da cidade, melhorando a saída para o município de Cambé e o fluxo decorrente da universidade. Ao todo, o Estado investiu R$ 41,5 milhões na obra.

A obra era esperada há anos pela população da cidade, que agora passa a trafegar pelo trecho com mais agilidade e segurança. “Estamos solucionando um problema histórico da região. São milhares de famílias que, todos os dias, terão um trajeto mais seguro e tranquilo. Além disso, esta obra ajuda as pessoas que estão indo trabalhar ou estudar a se deslocarem com mais rapidez. É um viaduto que impacta diretamente na qualidade de vida das pessoas”, disse o governador. 

Além de desafogar o trânsito de veículos que passam pela rodovia, a obra facilita significativamente o acesso à Pontifícia Universidade Católica (PUC) e agiliza a conexão com o município de Cambé e Rolândia, contribuindo para o desenvolvimento econômico e logístico regional.

A estrutura é composta por um viaduto tipo diamante que permite entrar e sair da BR-369 por meio de vias marginais, também ligadas às rotatórias, em ambos os sentidos da rodovia. O projeto contempla ainda a implantação de passeios nas marginais e embaixo do viaduto, garantindo mais segurança para pedestres. 

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“O viaduto da PUC é uma obra muito relevante em uma interseção com rodovia federal, mas que fica praticamente dentro da cidade que, historicamente, sempre teve muitos acidentes. Mas conseguimos entregar, dentro do prazo, uma solução de engenharia que resolve este problema”, afirmou o secretário de Infraestrutura e Logística, Sandro Alex.

O trecho recebe diariamente um grande volume de tráfego, incluindo caminhões pesados, circulando entre Londrina e outras cidades da região, ligando a outras rodovias que se conectam com as regiões Oeste e Noroeste do Estado.

“Estamos muito satisfeitos de ver que o Estado, junto com as demais forças políticas da região, tem investido nas obras prioritárias para nossa cidade. Este viaduto vai melhorar a mobilidade urbana de Londrina e toda a região”, afirmou o prefeito de Londrina, Tiago Amaral.

PISO REGIONAL – Durante o evento, o governador Carlos Massa Ratinho Junior também destacou o decreto que institui o maior piso regional do Brasil. Assinado na sexta-feira (4), o documento estabelece valores que variam entre R$ 1.984,16 e R$ 2.275,36, divididos em quatro faixas salariais.

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“Estamos com os melhores índices de emprego da nossa história. Isso mostra o bom momento do Paraná. Com esta medida, reafirmamos o compromisso do Estado e do setor produtivo com o trabalhador paranaense, com o objetivo de levar mais renda e desenvolvimento socioeconômico a todo o Paraná”, afirmou Ratinho Junior.

O reajuste médio do salário mínimo do Paraná foi de 13%. Os novos valores são quase  50% superiores ao salário mínimo nacional. “Essa foi uma construção feita junto com o Conselho do Trabalho do Estado do Paraná, que valoriza os nossos trabalhadores e oxigena a nossa economia”, disse o secretário de Trabalho, Qualificação Profissional e Renda, Do Carmo.

PRESENÇAS – Também estiveram presentes o vice-governador Darci Piana; os secretários de Estado Norberto Ortigara (Fazenda), Márcio Nunes (Agricultura e Abastecimento), Alex Canziani (Inovação), Beto Preto (Saúde), Guto Silva (Cidades), Leonaldo Paranhos (Turismo), Ulisses Maia (Planejamento), coronel Marcos Tordoro (Casa Militar); o presidente da Assembleia Legislativa do Paraná, deputado estadual Alexandre Curi; o deputado federal Luiz Carlos Hauly; 
os deputados estaduais Tercilio Turini, Cobra Reporter e Jairo Tamura; o presidente da Sociedade Rural do Paraná, Marcelo Janene El-Kadre; e demais autoridades.

Fonte: Governo PR

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